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商品訊息描述

簡約純色,大雨紛飛也要時尚出場

超大傘面,可供3~4人使用

●極輕鋁骨傘架,耐風又耐用

商品

超大超防風自動開收傘

顏色:黑色/藍色/紫色/咖啡/酒紅

1支NT$459 原價$999含運

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商品說明

商品名稱:超大超防風自動開收傘

顏色:黑色/藍色/紫色/咖啡/酒紅

尺寸:傘面半徑70公分(+-3公分) 傘長35公分(+-3公分)

重量:530G

材質:高密度碰擊布/不銹鋼骨架/鋁合金

產地:中國

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準

商品訊息特點

平均最低只要299元起(含運)即可享有超大超防風自動開收傘:1支/2支/4支/6支/8支/16支,多色任選?

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

台北市也即將有雙層觀光巴士,北市觀傳局已與客運業者簽約,明年起將推出有露天座位的雙層觀光巴士,帶旅客暢遊台北知名景點。北市雙層觀光巴士營運團隊今天(23日)並與日本知名觀光巴士業者簽署合作備忘錄,將引進日本成功經驗,以提供旅客更優質的服務。

觀光巴士是台北市政府新政「觀光ABC」的重點政策之一,北市觀傳局今年6月和三重客運、e-go台灣租車旅遊集團,以及三普旅行社等業者所共組的營運團隊簽約,預計推出8輛雙層觀光巴士。

北市雙層觀光巴士目前規劃共2條路線,紅線由台北車站出發,行經西門町、中正紀念堂、永康街、大安森林公園、台北101、國父紀念館、華山文創園區等景點;藍線也是由台北車站出發,行經西門町、中正紀念堂、花博公園、士林夜市、士林官邸、故宮等景點。北市雙層觀光巴士執行長徐浩源:『(原音) 元月中旬以後,我們每30分鐘到40分鐘會從火車站出發,紅線是從早上9點到晚上10點,藍線是從早上9點到下午4點半,我們預設國外觀光客的占比能在60%左右。』

北市雙層觀光巴士上層設有37個露天座位,並導入最新的e化設備,除了有免費WIFI、USB充電外,旅客還可使用中英日韓多語服務的APP,在自己的手機上觀看各景點的影音導覽。北市雙層觀光巴士資訊長莊其穎:『(原音) 可以利用手機的APP去做導覽,會針對站點方圓500公尺的景點去做介紹,站點周邊的吃喝玩樂,都會做相關的介紹。』

北市雙層觀光巴士營運團隊23日並與日本知名觀光巴士業者哈多巴士(HATO BUS)簽署合作備忘錄,將引進日本成功經驗,提升服務品質。在票價方面,北市觀光雙層巴士的4小時票為新台幣300元、單日券700元、兩日券1,200元;另有日間票500元及夜間票400元。由於觀光巴士路線與捷運線相近,旅客接受度還有待正式營運後觀察。

中國時報【社會地方中心╱綜合報導】

立法院「一例一休」修法通過,不少傳統中小企業直接受到衝擊,全國毛巾公會理事長張旭初指出,為了避免人事成本增加,只好盡量不要在周六加班;國暉鋼鐵董事長林崑鐔則說,修法之後,人力可能會越來越難調度,在不增加成本情況下,將減少人工比例,增加自動化、半自動化機械設備,把政策跟人的變數降到最低。

張旭初表示,政府在推動立法時,並未考慮整體產業結構與競爭力,先前全國七大工商團體建言,小英政府也沒採納,現今國際社會競爭強大,產業的需要完全沒被考量,尤其毛巾業都屬微小型的弱勢產業,人事成本增加,又無法反映到提高價格上,所以一例一休對產業未必是福。

張旭初說,一例一休表面看來,資方只是增加人事成本,其實不然,深入探究,極可能增添其他硬體設備及管理等成本。例如,當訂單量增時,請現有員工周六加班,得多付1天薪水,假設還不足以因應大量產能,老闆勢必得多雇用新進員工。不過,硬體設施及空間是否能容納新進員工,都是問題,倘若不夠,是否該再擴充,也很傷腦筋。

國暉鋼鐵董事長林崑鐔無奈表示,法令既已通過,只能配合政府政策,未來,例假日員工不能加班,廠內又不能貿然停爐,人力可能會越來越難調度;在不增加成本情況下,將考慮減少人工比例,增加自動化、半自動化機械設備。

彰化縣社頭鄉織襪產業發展協會理事長張晉章說,目前織襪業經營困難,利潤不多,實施一例一休勢必增加成本。他說,織襪廠商大多同時僱用有本國及外籍勞工,一般本國勞工偏向不加班,因此大多是周休二日;倒是外籍勞工則是採輪班制,一例一休制度實施,可能「真正受惠的是外勞」。

一例一休通過後,傳出要求彩券行同樣必須每周停機一天、強制休假,屏縣彩券職業工會常務監事高文華無奈地說,讓勞工休假已經提高成本,如果每周強制關店一天,等於一年多了近2個月沒辦法做生意,嚴重影響基層經銷商生計,當初口口聲聲說要照顧弱勢,到頭來卻變成坑殺,實在無言。

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